SOS για βροχές & δρόμους: Από & προς Metlen/Παραλία – Δίστομο -Λιβαδειά-Δεσφίνα-Ιτέα-Αράχωβα-Κυριάκι-Αντίκυρα
admin 
γράφει ο Λουκάς Δημάκας
Σε δρόμους όπως οι δικοί μας που έχουν μεγάλη τοπική κίνηση ( φορτηγά με αλουμίνιο, βωξίτη, υλικά εφοδιασμού επέκτασης εργοστασίων Metlen, logistics τροφίμων, λεωφορεία τουρισμού, εργατοτεχνιτών, ΚΤΕΛ κλπ αλλά και εκατοντάδες ΙΧ) η πρώτη βροχή της σεζόν δεν αντιμετωπίζεται όπως ένας στεγνός δρόμος! Διότι ήδη στην επιφάνεια του οδοστρώματος συγκεντρώνονται σκόνη, χώμα, υπολείμματα λαδιών και λοιποί ρύποι και οι λίγες ακόμη σταγόνες τους κάνουν …γλιστερές πίστες! Και η κατάσταση αυτή – προσέξτε!- διαρκεί!
🆘⛈️🛻 🚚 🚗 🚌 🚖 🚜 🛺 🚒 🚑 🚙🏍️ 🌧️
📌Το κείμενο που ακολουθεί, με τα κύρια στοιχεία ρεπορτάζ του Γ. Μούζου στο NextDael, είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για όλους! Διαβάστε το με ΠΡΟΣΟΧΗ :
<<Οι πρώτες φθινοπωρινές βροχές δημιουργούν συνθήκες που μπορούν να αιφνιδιάσουν ακόμη και έναν έμπειρο οδηγό. Γιατί ο δρόμος γίνεται ιδιαίτερα ολισθηρός και ποιες απλές συμβουλές μπορούν να μειώσουν τον κίνδυνο ατυχήματος.
Μετά από εβδομάδες ζέστης και ξηρασίας, οι πρώτες σταγόνες βροχής μπορεί να φαίνονται αθώες. Για έναν οδηγό όμως, τα πρώτα λεπτά μιας φθινοπωρινής βροχής είναι μια στιγμή που απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή.
Κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης περιόδου ανομβρίας, στην επιφάνεια του οδοστρώματος συγκεντρώνονται σκόνη, χώμα, υπολείμματα λαδιών και λοιποί ρύποι. Όταν αρχίσει να βρέχει, το νερό αναμειγνύεται με αυτά τα κατάλοιπα και η πρόσφυση των ελαστικών μπορεί να μειωθεί σημαντικά.
Για όλους ειναι μια καλή αφορμή για μια απλή υπενθύμιση: η πρώτη βροχή της σεζόν δεν αντιμετωπίζεται όπως ένας στεγνός δρόμος.
Το πρώτο λάθος είναι να συνεχίσει να οδηγεί όπως πριν!
Ένας οδηγός που κινείται καθημερινά στην ίδια διαδρομή γνωρίζει τις στροφές, τα φανάρια και τα σημεία όπου συνήθως φρενάρει. Με τη βροχή όμως, οι ίδιες κινήσεις μπορεί να έχουν διαφορετικό αποτέλεσμα.
Η απόσταση που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να ακινητοποιηθεί αυξάνεται σε βρεγμένο οδόστρωμα. Σύμφωνα με το ADAC, σε φρενάρισμα από 50 χλμ./ώρα η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί σχεδόν να διπλασιαστεί, από περίπου 11 μέτρα σε στεγνό δρόμο σε περίπου 20 μέτρα σε βρεγμένο.
Αυτός ο διπλασιασμός σημαίνει πως ο οδηγός πρέπει να διατηρεί χαμηλότερη ταχύτητα και μεγαλύτερη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.
Παράλληλα, χρειάζονται πιο ομαλές κινήσεις. Απότομο φρενάρισμα, έντονη επιτάχυνση ή ξαφνική αλλαγή κατεύθυνσης μπορούν να εξαντλήσουν πολύ πιο γρήγορα τα διαθέσιμα περιθώρια πρόσφυσης.
Τα βρεγμένα φύλλα δεν είναι τόσο αθώα όσο φαίνονται!
Το φθινόπωρο προσθέτει ακόμη έναν παράγοντα στην εξίσωση: τα πεσμένα φύλλα. Αυτά όταν βραχούν και συμπιεστούν από τα διερχόμενα αυτοκίνητα, μπορούν να δημιουργήσουν μια ιδιαίτερα ολισθηρή επιφάνεια. Υπάρχει όμως και ένας λιγότερο προφανής κίνδυνος: ένα στρώμα φύλλων μπορεί να κρύβει από κάτω λακκούβα, λιμνάζοντα νερά ή κάποια άλλη ανωμαλία του οδοστρώματος.
Επομένως, η σωστή αντιμετώπιση δεν είναι μια απότομη κίνηση για να τα αποφύγει ο οδηγός, αλλά η έγκαιρη μείωση της ταχύτητας και η ομαλή διέλευση.
Και αν το αυτοκίνητο αρχίσει να «πλέει»;
Η υδρολίσθηση είναι ίσως από τις πιο τρομακτικές εμπειρίες που μπορεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός στη βροχή.
Το φαινόμενο αυτό συμβαίνει όταν τα ελαστικά δεν καταφέρνουν να απομακρύνουν αρκετά γρήγορα το νερό και δημιουργείται ένα στρώμα ανάμεσα στο πέλμα και το οδόστρωμα. Για λίγες στιγμές, ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί το τιμόνι πολύ ελαφρύτερο και το αυτοκίνητο να μην ανταποκρίνεται όπως συνήθως.
Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται ψυχραιμία: ο οδηγός πρέπει να αφήσει ομαλά το γκάζι, να διατηρήσει το τιμόνι σταθερό και να αποφεύγει απότομο φρενάρισμα ή βίαιες κινήσεις μέχρι τα ελαστικά να ανακτήσουν την επαφή τους με τον δρόμο.
Η ασφάλεια στη βροχή ξεκινά πριν βρέξει
Υπάρχει πράγματα που ο οδηγός μπορεί να κάνει πριν βρεθεί αντιμέτωπος με την πρώτη κακοκαιρία.
Τα ελαστικά χρειάζονται έλεγχο για κατάσταση πέλματος και σωστή πίεση, καθώς από αυτά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό η δυνατότητα απομάκρυνσης του νερού από το σημείο επαφής με τον δρόμο. Φρένα, φώτα και υαλοκαθαριστήρες πρέπει επίσης να ελεγχθούν. Οι τελευταίοι έχουν μόλις περάσει μήνες εκτεθειμένοι σε υψηλές θερμοκρασίες και έντονη ηλιοφάνεια και, αν αφήνουν γραμμές ή δεν καθαρίζουν σωστά το παρμπρίζ, η αλλαγή τους δεν πρέπει να περιμένει. (…)
Να πρακτικές συμβουλές εν κατακλείδι :
Λίγο χαμηλότερη ταχύτητα, μεγαλύτερη απόσταση και ένα αυτοκίνητο σωστά προετοιμασμένο μπορεί να είναι αρκετά για να μη μετατραπεί η πρώτη βροχή στην πρώτη ζημιά του φθινοπώρου.-
